螺桿空壓機(jī)排氣含油量超標(biāo)原因分析
作者：admin 發(fā)布日期：2020-05-28 11:15:26 關(guān)注次數(shù)：
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螺桿空壓機(jī)排出氣體中含油量超標(biāo)不但降低氣體的潔凈度，減少了后處理設(shè)備的使用壽命，而且還會(huì)污染用氣設(shè)備，使空壓機(jī)油耗量增大,生產(chǎn)成本增加。因此降低排氣中含油量是一個(gè)不可忽視的問題，在空壓機(jī)運(yùn)行過程中對影響排氣含油量的因素進(jìn)行分析。
主要有以下原因：
1、潤滑油油位
油氣分離器油位過高，氣流會(huì)把潤滑油卷入壓縮空氣中，不僅降低了油分離芯的使用壽命，同時(shí)還會(huì)使排氣中油含量超標(biāo)。
2、壓力閥的開啟壓力值
壓力閥的一個(gè)重要作用是保證油分離器前后差壓不致過大，降低氣流速度,以確保油分離的效果。若開啟壓力太低,油分離器前后壓差大，器內(nèi)氣流速度高,筒壁和油分離芯上凝聚的油液會(huì)被快速氣流卷走，影響油分離效果。
3、油氣分離芯
油氣分離芯使用后容易被潤滑油中的雜質(zhì)堵塞，造成氣體壓降增大速度提高，甚至使油氣分離芯擊穿徹底失去分離能力，造成排氣中油含量嚴(yán)重超標(biāo)，甚至導(dǎo)致空壓機(jī)中潤滑油短時(shí)間全部跑光。
4、二次回油管
油氣分離芯的二次回油管由油管、回油過濾器和節(jié)流孔接頭組成?；赜瓦^濾器和回油節(jié)流孔堵塞，會(huì)使油氣分離芯內(nèi)油位過高，使油氣分離芯中間底部的潤滑油來不及返回空壓機(jī)入口，增大排出氣體的油含量。
5、排氣系統(tǒng)疏水閥
空壓機(jī)排氣中的含油經(jīng)過油氣分離器分離后，一般小于3ppm經(jīng)過氣冷卻器冷卻后，部分油氣經(jīng)過進(jìn)一步冷凝，通過疏水閥排出使進(jìn)入后處理設(shè)備的壓縮空氣中含油量進(jìn)一步降低。如果疏水閥被不斷冷凝積聚的油水混合物堵塞，將導(dǎo)致疏水閥失去作用冷凝的油水混合物將被快速流動(dòng)的壓縮空氣帶入后處理設(shè)備中。
主要有以下原因：
1、潤滑油油位
油氣分離器油位過高，氣流會(huì)把潤滑油卷入壓縮空氣中，不僅降低了油分離芯的使用壽命，同時(shí)還會(huì)使排氣中油含量超標(biāo)。
2、壓力閥的開啟壓力值
壓力閥的一個(gè)重要作用是保證油分離器前后差壓不致過大，降低氣流速度,以確保油分離的效果。若開啟壓力太低,油分離器前后壓差大，器內(nèi)氣流速度高,筒壁和油分離芯上凝聚的油液會(huì)被快速氣流卷走，影響油分離效果。
油氣分離芯使用后容易被潤滑油中的雜質(zhì)堵塞，造成氣體壓降增大速度提高，甚至使油氣分離芯擊穿徹底失去分離能力，造成排氣中油含量嚴(yán)重超標(biāo)，甚至導(dǎo)致空壓機(jī)中潤滑油短時(shí)間全部跑光。
4、二次回油管
油氣分離芯的二次回油管由油管、回油過濾器和節(jié)流孔接頭組成?；赜瓦^濾器和回油節(jié)流孔堵塞，會(huì)使油氣分離芯內(nèi)油位過高，使油氣分離芯中間底部的潤滑油來不及返回空壓機(jī)入口，增大排出氣體的油含量。
5、排氣系統(tǒng)疏水閥
空壓機(jī)排氣中的含油經(jīng)過油氣分離器分離后，一般小于3ppm經(jīng)過氣冷卻器冷卻后，部分油氣經(jīng)過進(jìn)一步冷凝，通過疏水閥排出使進(jìn)入后處理設(shè)備的壓縮空氣中含油量進(jìn)一步降低。如果疏水閥被不斷冷凝積聚的油水混合物堵塞，將導(dǎo)致疏水閥失去作用冷凝的油水混合物將被快速流動(dòng)的壓縮空氣帶入后處理設(shè)備中。
