什么是固定式螺桿空氣壓縮機
作者：admin 發(fā)布日期：2020-05-28 16:22:44 關(guān)注次數(shù)：
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螺桿空氣壓縮機具有運轉(zhuǎn)性能可靠、易損件少、振動小、噪音低、效率高的特點。其潤滑原理是憑借自身系統(tǒng)產(chǎn)生的壓力差，在壓縮過程中不斷地自動向壓縮腔及軸承注入潤滑油。
這種設(shè)計有下列的特點:
1、注入的潤滑油可在轉(zhuǎn)子之間形成潤滑油膜，陰轉(zhuǎn)子可直接由陽轉(zhuǎn)子驅(qū)動，無需借助精度的同步齒輪。
2、噴入的潤滑油起密封作用，它填補了轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子與殼體之間的泄漏間隙。
3、潤滑油可有效降低因高頻壓縮所產(chǎn)生的噪音。
4、作為冷卻劑，它可有效降低壓縮機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量，有效保證排氣溫度不至過高，使轉(zhuǎn)子與機殼之間不會因膨脹系數(shù)不同而產(chǎn)生工作摩擦。
二、螺桿空壓機工作原理
1、吸氣過程
螺桿空壓機主機的進(jìn)氣側(cè)吸氣口設(shè)計，必須保證壓縮室可以充分吸氣。而螺桿空氣壓縮機并無進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥的開啟關(guān)閉調(diào)節(jié)。
當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝空間與吸氣口處的自由空氣相通，因在排氣時齒溝的空氣被全部排出，排氣完了時齒溝處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)至進(jìn)氣口時外界空氣即被吸入，沿軸向流入陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。
當(dāng)空氣充滿整個齒溝時，轉(zhuǎn)子的吸氣側(cè)端面正好轉(zhuǎn)離了機殼之進(jìn)氣口，在齒溝的空氣即被密封，以上為進(jìn)氣過程。
2、密封及輸送過程
陰陽轉(zhuǎn)子在吸氣終了時，其轉(zhuǎn)子齒頂會與機殼封閉，此時空氣在齒溝內(nèi)密封不再外流，即密封過程。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，其齒頂與齒溝在吸氣端嚙合，嚙合面逐漸向排氣端移動，此即輸送過程。
3、壓縮及噴油過程
在輸送過程中嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝空間逐漸減小，齒溝內(nèi)的氣體逐漸被壓縮，壓力逐漸提高此即壓縮過程。而壓縮的同時潤滑油會因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與空氣混合。
4、排氣過程
當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合面轉(zhuǎn)到機殼排氣口相通時，此為壓縮終了狀態(tài)此時壓縮氣體壓力達(dá)到，壓縮氣體開始排出直至齒頂與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉(zhuǎn)子的嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為零，即完成排氣過程與此同時轉(zhuǎn)子的嚙合面與機殼進(jìn)氣口之間的齒溝長度達(dá)到一定長度，其吸氣過程又開始進(jìn)行重復(fù)上述步驟。
這種設(shè)計有下列的特點:
1、注入的潤滑油可在轉(zhuǎn)子之間形成潤滑油膜，陰轉(zhuǎn)子可直接由陽轉(zhuǎn)子驅(qū)動，無需借助精度的同步齒輪。
2、噴入的潤滑油起密封作用，它填補了轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子與殼體之間的泄漏間隙。
3、潤滑油可有效降低因高頻壓縮所產(chǎn)生的噪音。
4、作為冷卻劑，它可有效降低壓縮機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量，有效保證排氣溫度不至過高，使轉(zhuǎn)子與機殼之間不會因膨脹系數(shù)不同而產(chǎn)生工作摩擦。
1、吸氣過程
螺桿空壓機主機的進(jìn)氣側(cè)吸氣口設(shè)計，必須保證壓縮室可以充分吸氣。而螺桿空氣壓縮機并無進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥的開啟關(guān)閉調(diào)節(jié)。
當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝空間與吸氣口處的自由空氣相通，因在排氣時齒溝的空氣被全部排出，排氣完了時齒溝處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)至進(jìn)氣口時外界空氣即被吸入，沿軸向流入陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。
當(dāng)空氣充滿整個齒溝時，轉(zhuǎn)子的吸氣側(cè)端面正好轉(zhuǎn)離了機殼之進(jìn)氣口，在齒溝的空氣即被密封，以上為進(jìn)氣過程。
2、密封及輸送過程
陰陽轉(zhuǎn)子在吸氣終了時，其轉(zhuǎn)子齒頂會與機殼封閉，此時空氣在齒溝內(nèi)密封不再外流，即密封過程。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，其齒頂與齒溝在吸氣端嚙合，嚙合面逐漸向排氣端移動，此即輸送過程。
3、壓縮及噴油過程
在輸送過程中嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝空間逐漸減小，齒溝內(nèi)的氣體逐漸被壓縮，壓力逐漸提高此即壓縮過程。而壓縮的同時潤滑油會因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與空氣混合。
4、排氣過程
當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合面轉(zhuǎn)到機殼排氣口相通時，此為壓縮終了狀態(tài)此時壓縮氣體壓力達(dá)到，壓縮氣體開始排出直至齒頂與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉(zhuǎn)子的嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為零，即完成排氣過程與此同時轉(zhuǎn)子的嚙合面與機殼進(jìn)氣口之間的齒溝長度達(dá)到一定長度，其吸氣過程又開始進(jìn)行重復(fù)上述步驟。
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